原理：
熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。
现在的是由电磁阀控制熄火开关，开钥匙接通电源，电磁阀保持线圈通电，启动时，启动马达工作，同时电磁阀上的瞬吸线路通电，是电磁阀工作拉动熄火手柄在工作位置，发动机可起动(电磁阀上三根线，一根搭铁线，一根保持线路通保持线圈，一根瞬吸线路使电磁阀产生磁力吸上去) 关闭钥匙，切断电源，保持线圈断电，电磁阀通过弹簧的力回位，推动熄火手柄在熄火位置，发动机无法启动。
当柴油机熄火的时候,在电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈,就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油,断电时没有磁力,由弹簧把熄火推到熄火位置,就不供油了。
简单说就是用电信号调节油泵出油量的大小，从而调节油缸的速度快慢。
熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。
点火模块的作用相当于电子（开／关）开关。它控制着点火线圈的初级绕组中的电流。此转化功能感应了点火线圈次级绕组中被直接通过转子和次级导线点燃火花塞的高压。
