1档，对应0~10KM/H，
2档，对应10~30KM/H，
3档，对应30~50KM/H，
4档，对应50~60KM/H，
5档，对应60KM/H以上。
提速时，达到某档的低值换此档，加速。减速（刹车）时，踩离合器，达到稳定后如需加速，根据速度落在某一档，就换至此档，加速。
一、手动挡汽车低速挡换高速挡(两脚离合器 加挡法)操作有哪些技巧?
汽车起步后，逐渐踩下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。加挡时，首先放松加速踏板，向时踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡;，放松离合器踏板，再迅速踩下离合器踏板，并随即把变速杆挂人高一级挡位; 最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下加速踏板使汽车继续前进。
(1) 在加减挡后，都应踩点加速踏板，再慢抬离合器踏板，等车速稳定后再松开离合器踏板，这样能避免汽车“突突”或是磨损离合器片。
(2)若一次减挡失败，可补加“空油”或减速后重新减挡。
二、手动挡汽车高速挡换低速挡( 两脚离合器减挡)操作有哪些技巧?
当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要将高速挡换入低速挡。减挡时，放松加速踏板的同时踩下离合器踏板，，立即把变速杆移入空挡，接着放松离合器踏板，随即踩一下加速踏板[轰空油，，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位后， 放松离合器踏板，同时踩下加速踏板，使汽车继续行驶
***如操作上没有问题，估计就是怠速过低。
如果空档滑行时，发动机经常有熄火现象，基本上可以判断为发动机怠速过低。
导致发动机怠速过低的原因有很多。如：分电器触点烧蚀，缸线绝缘故障，分火头故障，点火系低压搭铁，气缸压力下降，化油器调整不当等原因。
因车型、故障表现不明，故不好妄加判断。见谅。
对应速度与档位，就知道正确换档。
1档，对应0~10KM/H，
2档，对应10~30KM/H，
3档，对应30~50KM/H，
4档，对应50~60KM/H，
5档，对应60KM/H以上。
提速时，达到某档的低值换此档，加速。减速（刹车）时，踩离合器，达到稳定后如需加速，根据速度落在某一档，就换至此档，加速。
一、手动挡汽车低速挡换高速挡(两脚离合器 加挡法)操作有哪些技巧?
汽车起步后，逐渐踩下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。加挡时，首先放松加速踏板，向时踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡;，放松离合器踏板，再迅速踩下离合器踏板，并随即把变速杆挂人高一级挡位; 最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下加速踏板使汽车继续前进。
(1) 在加减挡后，都应踩点加速踏板，再慢抬离合器踏板，等车速稳定后再松开离合器踏板，这样能避免汽车“突突”或是磨损离合器片。
(2)若一次减挡失败，可补加“空油”或减速后重新减挡。
二、手动挡汽车高速挡换低速挡( 两脚离合器减挡)操作有哪些技巧?
当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要将高速挡换入低速挡。减挡时，放松加速踏板的同时踩下离合器踏板，，立即把变速杆移入空挡，接着放松离合器踏板，随即踩一下加速踏板[轰空油，，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位后， 放松离合器踏板，同时踩下加速踏板，使汽车继续行驶
