一般来说，自动挡车辆的耗油量要比手动挡车辆的略高，大约在5%至10%左右。这是因为自动挡车辆的变速器系统要比手动挡更复杂，内部有许多油路、传动轴和离合器等零部件。
这些零部件会在车辆行驶时消耗一定的动力，并且因为自动挡车辆往往跑得更稳，所以更容易受到阻力的影响。但这种差异并不是很明显，具体的油耗也与车辆型号、驾驶习惯等因素有关。
根据相关资料，手动挡和自动挡的油耗相差大约在0.5-1升/百公里左右。
具体来说，手动挡的汽车由于需要驾驶员手动加减档，根据所行驶的路况做出判断，选择适合的档位，因此在油耗方面具有一定的优势。然而，自动挡的汽车则不需要驾驶员手动换挡，车辆可以根据车速和所行驶的路况自动换挡，因此在操作上更简单，舒适性也更高。
需要注意的是，除了变速器类型外，还包括驾驶技术、路况、驾驶速度等因素也会影响汽车的油耗。
这四种不同形式的变速箱在相同排量和相同整备质量及负荷下，相对来讲手动挡更省油一些。其中自动挡和手自一体的结构大致相同，只是在自动档的基础上增加了一套手动模式。
手动挡车型比自动挡车型的传动效率高，因为自动挡传动过程是通过液力变矩器再将力传递给变速箱，所以要相同动力输出的话，需要更大一些的油门才能和手动挡车型持平。自然油耗会高一些，一般会比手动挡车型高出1L左右。
另外手动挡车型可以根据不同路况和动力需求更换不同的档位，转速和车速的匹配比较直接，所以省油是必然的。
自动挡车型和手自一体车型的油耗相差无几，手自一体的手动模式只是在加减速、上坡路、下坡路、过弯等不同路况下给驾驶者更多一种选择，可以适时的输出相应的动力性能。
CVT变速器省去了液力变矩器，依靠两组变速轮盘及传动带来实现不同变速输出，因为结构简单，传动效率比自动档车型要高，从而得到了更好的燃油经济性。
综上所述，相同档位数的情况下，自动挡油耗＞无级变速器油耗＞手动挡油耗。随着技术的不断提升，自动挡车型的档位越来越多，6AT、8AT、双离合等都应用得更加广泛，因为传动变速更加密集，相应的油耗也有所下降，目前有很多自动变速箱燃油经济性表现已经超越常规5MT变速箱。
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主要看什么人开
无级变速适合大多数人
手动挡回开的省油，不回来的并不省油
自动挡应该是最费油的
手自一体老司机开油耗不会高手动挡太多，我指的是真正的手自一体，费手动挡改装的
如果说那个变速箱类型最耐用，维修保养便宜，省油，毫无疑问就是手动挡变速箱，首先手动挡车型买车就便宜，维修保养简单便宜，经济耐用，油耗低，位置的缺点就是操作复杂，开起来比较累。
而AT变速箱使用寿命比较长，
稳定性好故障率低，但维修保养比手动挡贵，而且油耗要比手动挡高，但开起来比较省事儿。
双离合变速箱结构上接近手动挡变速箱，而开起来和自动挡车型差不多，使用寿命不如自动挡，但传动效率更好，所以油耗比自动挡要低一点。维修保养也比较贵。
CVT变速箱的平顺性更好一些，油耗比自动挡会低一点，但开起来没有什么乐趣，维修保养也不便宜，故障率也比自动挡高，耐用性也不如自动挡。
之前开着6速手动的比亚迪宋MAX，长途奔袭3000+公里，其中大半路程是高速路，高速期间最低瞬时耗油低至4L，综合路况下6.5L/100公里，发动机是1.5T的，我觉得即便是换成自动挡，也就跑这个水平了。
从这个真实例子说明一个问题，虽然自动挡变速箱在不断地升级完善，比如档位越来越多，换挡逻辑更科学、平顺性更高、动力损耗更低，理论上油耗也是越来越低了，但手动挡只要注意方式方法也可以跑出媲美自动挡的成绩来。当然对于部分朋友来说，手动挡因为有离合器、手动换挡的存在，要想跑出媲美自动挡的水平，需要比较熟练的技术，我不敢说自己技术多好，这其中还有路况的优劣也制约着油耗的高低。
自动挡变速箱的最大优势在于，他的升降档完全交给电脑来完成，随着技术的的提升，大多数自动挡车型，在良好路况下可以在1500-2000转之间找最佳点升档，只要速度、转速符合电脑逻辑就会精确的自动完成，这样的好处就是大大降低了出错率和动力损耗；而手动挡升降档需要驾驶员自己来完成，其对于速度、转速的把握很微妙，高了、低了是常见的现象，不可能每一次升档都准确找到那个最佳点位，所以油耗表现不如自动挡那么均衡，理论上会高于自动挡。
跑高速跟跑市区、拥堵路段一个道理，自动挡由电脑来控制档位升降，手动挡需要结合路况、速度变化随时手动改变，哪怕是高速路况下，也不可能长时间最高档跑，减速、加速是非常频繁的操作，速度和转速匹配不好很容易造成瞬间油耗升高，绝大部分情况下会略高于自动挡，但不是绝对比自动挡高，这只是一个概率问题。
